在大貨車司機(jī)中流傳一句話叫：窮死不拉卷，餓死不拉管，“卷”就是纏繞成卷的，一個(gè)卷的重量基本就在20-30噸左右，“管”就是鋼管。這兩種貨物不易于固定，所以在運(yùn)輸過(guò)程中的危險(xiǎn)系數(shù)極高，如在高速行駛時(shí)，突然急剎車，鋼管和卷都極有可能因?yàn)閼T性的作用，導(dǎo)致鋼管直接插入駕駛室，卷直接將駕駛室夷為平地，這就是為何大貨車司機(jī)會(huì)說(shuō)，窮死和餓死都不愿意拉這兩種貨物。這次無(wú)錫高架坍塌，超載的貨車正是因?yàn)槔沓d。
涉事的貨車司機(jī)家屬在接受媒體采訪時(shí)，表示他自己也知道超載危險(xiǎn)，但是沒(méi)有辦法，為了養(yǎng)家糊口，都是老板讓裝多少就是多少，要是不裝就等于是放棄了這份工作，不到萬(wàn)不得已，誰(shuí)也不想去賺這份錢。
“卡車司機(jī)掙來(lái)的每一分錢，全是用命換來(lái)的。”卡友社群有關(guān)人士說(shuō)，“有的時(shí)候貨主規(guī)定48小時(shí)必須到，如果不到就扣運(yùn)費(fèi)，只能拼命趕時(shí)間；有的時(shí)候辛辛苦苦跑幾千公里，把貨物安全地運(yùn)到地方，卻被黑心貨棧、黑心貨主克扣……”
大貨車司機(jī)掙錢難，想要轉(zhuǎn)行、副業(yè)也成本高，無(wú)法實(shí)現(xiàn)，怎么辦？
一位從業(yè)10年的大貨車司機(jī)告訴記者：貨車司機(jī)開(kāi)車需要高度的集中力，一點(diǎn)點(diǎn)分散都可能會(huì)造成事故。貨車購(gòu)買成本大，不做本行不僅收不回成本，還沒(méi)有新的就業(yè)方向。我一般都是用網(wǎng)上平臺(tái)賣點(diǎn)東西掙外快，操作方便也不用時(shí)時(shí)刻刻盯著，適合干我們這一行的。
據(jù)悉，該貨車司機(jī)使用的平臺(tái)是2019新起的社交娛樂(lè)電商平臺(tái)嗨不停，嗨不停運(yùn)用社交機(jī)制，只要分享店鋪、分享產(chǎn)品，交易成功就能獲得高額營(yíng)收，采購(gòu)、售后、配送等服務(wù)都由平臺(tái)完成，方便快捷低成本，為貨車司機(jī)創(chuàng)業(yè)、副業(yè)提供幫助。