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國(guó)六奶罐車(chē)比國(guó)五奶罐車(chē)貴多少?貴在哪里?

作者:鮮奶運(yùn)輸車(chē)發(fā)布時(shí)間:2020-08-26所屬欄目:貨運(yùn)百科返回列表

2020年7月1日開(kāi)始執(zhí)行國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)上牌政策,導(dǎo)致2020年6月份國(guó)五奶罐車(chē)市場(chǎng)竟然出現(xiàn)了一車(chē)難求的現(xiàn)象。很多人搞不清楚為什么在同等運(yùn)輸能力的情況下,國(guó)六奶罐車(chē)要比國(guó)五鮮奶運(yùn)輸車(chē)貴幾萬(wàn)元。下面我們就說(shuō)說(shuō)國(guó)六鮮奶運(yùn)輸車(chē)比國(guó)五奶罐車(chē)為什么貴那么多,貴在哪的問(wèn)題。
國(guó)六<a href=http://www.xjb800.com/product/xiannaiche/ngc_df_18t.html target=_blank class=infotextkey>奶罐車(chē)</a>
現(xiàn)行國(guó)六鮮奶運(yùn)輸車(chē)新排放標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)五運(yùn)奶車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)相比,主要有以下幾方面的不同:
一、相比國(guó)五新增加了實(shí)際道路行駛排放,第一次將排放測(cè)試從實(shí)驗(yàn)室轉(zhuǎn)移到了實(shí)際道路,要求汽車(chē)既要在試驗(yàn)室測(cè)試達(dá)標(biāo),還要在市區(qū)、郊區(qū)和高速公路上,在車(chē)輛正常行駛狀態(tài)下利用便攜式排放測(cè)試設(shè)備進(jìn)行尾氣測(cè)試,結(jié)果也必要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求,能夠有效避免類(lèi)似大眾排放門(mén)之類(lèi)的排放作弊行為。
二、測(cè)試程序要求不同。試驗(yàn)車(chē)輛的質(zhì)量要求和道路載荷設(shè)定直接影響車(chē)輛的油耗和排放表現(xiàn)。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)用更加嚴(yán)格的測(cè)試要求,例如提高試驗(yàn)車(chē)輛的重量,要求輪胎規(guī)格必須與量產(chǎn)車(chē)一致等措施,有效避免了汽車(chē)企業(yè)利用標(biāo)準(zhǔn)漏洞在實(shí)驗(yàn)室測(cè)試中得到一個(gè)漂亮的數(shù)據(jù),但是在實(shí)際使用中確不盡人意的行為。
三、增加了排放質(zhì)保期的要求,即要求在3年或6萬(wàn)公里內(nèi),如果車(chē)輛的排放相關(guān)出現(xiàn)故障和損壞,導(dǎo)致排放超標(biāo),由汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)相應(yīng)的維修和更換零部件的所有費(fèi)用,切實(shí)保障了車(chē)主的權(quán)益。
四、測(cè)試循環(huán)不同,從國(guó)五的NEDC循環(huán)變?yōu)閃LTC循環(huán),對(duì)車(chē)輛的冷啟動(dòng)、加減速以及高速大負(fù)荷狀態(tài)下的排放進(jìn)行了全面考核,覆蓋了更大的發(fā)動(dòng)機(jī)工作范圍,對(duì)車(chē)輛的排放控制性能提出了更高的要求。
五、加嚴(yán)了蒸發(fā)排放控制要求,國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)采用歐洲標(biāo)準(zhǔn),由于歐洲的平均氣溫低,且柴油車(chē)占全部車(chē)輛的50%以上,蒸發(fā)問(wèn)題不明顯,因此標(biāo)準(zhǔn)要求低。我國(guó)幅員遼闊,溫差變化大,汽油車(chē)占絕大多數(shù),因此蒸發(fā)問(wèn)題影響突出,據(jù)估測(cè),目前的汽油車(chē)單車(chē)年均油氣揮發(fā)8.8kg左右。因此,國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車(chē)輛在停車(chē)、行駛以及高溫天氣下的汽油蒸發(fā)排放控制提出了嚴(yán)格要求,同時(shí)還要求車(chē)輛安裝ORVR油氣在線回收裝置,增加了對(duì)加油過(guò)程的油氣控制。
六、限值要求加嚴(yán),相比國(guó)五加嚴(yán)了40-50%左右,另外,與國(guó)五階段汽柴油車(chē)采用不同的限值相比,國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)燃料中立原則,對(duì)汽柴油車(chē)采用了相同的限值要求。
七、提高了低溫試驗(yàn)要求,相比國(guó)五的CO和HC限值加嚴(yán)1/3,同時(shí)還增加了對(duì)NOx的控制要求,能夠有效控制冬天車(chē)輛冷啟動(dòng)時(shí)的排放。
八、引入了嚴(yán)格的美國(guó)車(chē)載診斷系統(tǒng)(OBD)控制要求,全面提升了對(duì)車(chē)輛排放狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控能力,能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛排放故障,保證車(chē)輛得到及時(shí)和有效的維修。
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