12月14日8時43分，張貴開上原奶運輸罐車，開始了一天的工作。他是蒙牛原奶事業(yè)部的一名司機(jī)。
在張貴啟動罐車的時候，他的“一舉一動”都在原奶事業(yè)部GPS管理員方建明的掌控之中。
方建明在微機(jī)搜索框中輸入張貴所開原奶運輸罐車的編號，鼠標(biāo)輕輕一點，立即出現(xiàn)罐車車牌號等基本信息。 記者走向前觀看，微機(jī)的衛(wèi)星圖片上出現(xiàn)原奶運輸罐車的位置，其正在沿著既定線路行駛。
10時，罐車停下了。衛(wèi)星圖片顯示停車位置是西溝門中奶站。
方建明點擊打開圖片夾，圖片上是張貴正在奶站裝牛奶的場景。 “過去，我們無法控制奶車的位置，如果奶車隨時隨意亂跑，我們沒有辦法了解究竟發(fā)生了什么事兒。當(dāng)年我們采取的是人盯車、人盯站，人盯人，層層把關(guān)，但這樣難度很大。”方建明點擊查看罐車行駛情況，“在這種情況下，特別是三鹿事件后，蒙牛開始引入GPS系統(tǒng)，目的就是為了加強物流運輸?shù)墓芸亍?rdquo;
此時，原奶事業(yè)部GPS管理員于利走進(jìn)管理室。他說：“GPS只能解決車輛位置的問題，中間發(fā)生什么事情，我們還是沒有辦法了解清楚。”
2011年，蒙牛開始進(jìn)行可視化升級，建立了原奶物流運輸過程管控平臺，實現(xiàn)了物流運輸全程透明化監(jiān)管，率先在行業(yè)內(nèi)采用高科技手段24小時不間斷管控，開創(chuàng)了國內(nèi)原料奶運輸管控的新模式。 “管控平臺通過對車輛安裝攝像頭，重點對奶罐罐口、出口等關(guān)鍵部位進(jìn)行不間斷拍攝并記錄，實現(xiàn)車輛運輸全程可視化。同時，該平臺對運輸車輛運行位置、速度、路線等狀態(tài)進(jìn)行實時監(jiān)控，確保了原料奶的質(zhì)量安全可控。通過對歷史記錄回放，追溯到任何一個時間點的情況。該平臺還有效應(yīng)用Google衛(wèi)星地圖、地形圖等電子地圖，實現(xiàn)車輛可視化定位、行駛路線與里程的精確統(tǒng)計以及運輸路線自動跟蹤與對比等。”
說話間，微機(jī)提示一輛原奶運輸罐車在途中滯留，衛(wèi)星地圖顯示的所在位置是一座橋梁。 “如果原奶運輸罐車停車，我們立即會查看出奶口有沒有異常，以確保原奶質(zhì)量。”方建明打開現(xiàn)場圖片查看，發(fā)現(xiàn)這輛車滯留途中是因為道路堵塞。
“原奶運輸罐車上加裝的兩個攝像頭，每隔10秒鐘自動拍攝一張照片，并通過GPS網(wǎng)絡(luò)實時傳回服務(wù)器。這樣，車輛一旦出現(xiàn)問題，比如說，不在規(guī)定路線上行駛，就會突然報警。”于利說。
在深圳舉辦的物流運輸過程透明化管理論壇上，蒙牛原奶物流運輸過程管控平臺獲得與會專家一致好評，并榮獲“運輸過程透明管理示范企業(yè)”稱號。 “目前，蒙牛覆蓋全國的2000多輛奶車，全部裝上了GPS運輸管理系統(tǒng)，當(dāng)奶車開動的第一刻起，就置于信息系統(tǒng)的全程管控之下，較長路程可達(dá)500公里，都可以實現(xiàn)全程監(jiān)控。”蒙牛集團(tuán)執(zhí)行總裁說。
13時，張貴開著原奶運輸罐車進(jìn)入蒙牛工業(yè)園。
方建明輸入張貴駕駛的罐車編號，自動回放運輸行駛?cè)虒崨r。經(jīng)過確認(rèn)車輛途經(jīng)奶站，停車次數(shù)和原因、GPS是否運行正常等信息后，方建明為張貴打印了《呼和浩特地區(qū)奶車回放記錄單》。
“沒有奶車回放記錄單，這車牛奶就沒法交到廠里進(jìn)行檢測和收購。”張貴揚了揚手中的奶車回放記錄單，駕車向廠內(nèi)駛?cè)ァ?/div>

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